Como funciona a cabine de pintura do carro?
Ao pintar, o ar externo é filtrado pelo filtro primário e enviado ao telhado pelo ventilador e, em seguida, filtrado pelo filtro superior a ser purificado. O ar na sala desce totalmente e flui para baixo a uma velocidade de 0,2-0,3 m / s, de modo que as partículas de névoa de tinta após a pintura não possam permanecer no ar e são descarregadas diretamente para fora da sala pela saída de ar inferior.
Ao assar a tinta, ajuste o amortecedor na posição pintada, o ar quente circula e a temperatura na sala de cozimento aumenta rapidamente para a temperatura de secagem predeterminada (55 ° C - 60 ° C). Depois que o ventilador filtra o ar fresco externo, ele é trocado de calor com o trocador de calor e enviado à câmara de ar na parte superior da cabine de pintura. Após uma segunda filtração e purificação, o ar quente passa pela circulação interna do amortecedor, exceto por uma pequena quantidade de ar fresco. A maior parte do ar quente é continuamente aquecida e utilizada, de modo que a temperatura na sala de pintura é gradualmente aumentada. Quando a temperatura atinge a temperatura definida, o queimador para automaticamente; quando a temperatura cai para a temperatura definida, o ventilador e o queimador são ligados automaticamente novamente, para que a temperatura no estande de pintura permaneça relativamente constante. Finalmente, quando o tempo de cozimento atinge o tempo definido, a cabine de pintura é desligada automaticamente e a pintura termina.